8HP(ZF)

8HP(ZF)专事研发、生产变速箱的德国ZF公司(ZF Friedrichshafen AG),一方面为了合乎欧、美地区对油耗排污的严苛要求,另一方面则是为了要取代使用已久的6HP系列之6速自排变速箱,于2007年正式提出8速自排、也就是8HP系列变速箱的发展计画,实品也终于在2009年量产,并供应给欧、美系车厂使用。
8HP(ZF)而在整个8HP系列中也可依照后方的两位数数值来进行区分,如8HP30最大可承受的数值为300Nm、8HP45为450Nm、8HP55则为550Nm…以此类推,不过这区分数值也只是个大略值,对于汽油或柴油引擎可对应的扭力值也将有所不同,如8HP45在汽油引擎上可对应至450Nm,但柴油动力则为500Nm,实际数据也将视ZF原厂的设定为準。
至于最早搭载8HP系列的车型可回溯于BMW 760Li,5972cc的排气量搭配双涡轮增压系统可于5200rpm爆发544hp最大马力,扭力则在1500-5000rpm时来到750Nm(76.4Kgm)的峰值水準,而这750Nm输出峰值也也恰巧在8HP90的对应範围之内(900Nm)。至于在760Li之外,BMW也在其他7系列等级或X5车型中使用8HP70变速箱,而8HP45也多为BMW 1至5系列所用。
除了BMW之外,包含AUDI、JAGUAR、LAND ROVER、VW(Amarok)、BENTLEY甚至是ROLLS-ROYCE等旗下各个车款均都有使用这具8HP系列变速箱,甚至是DODGE、RAM等美系车厂也相继採用。而若与现行最新的9HP变速箱相比较,除了档位和零组件的不同之外,最大的差异在于纵/横置引擎对应的差别,是故目前8HP仅能针对纵置引擎车款进行装载,9HP则是为横置。

汽油引擎扭力限制(Nm)

柴油引擎扭力限制(Nm)

装载车型